Die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) hat festgestellt, dass in Deutschland durch das Fahren mit Licht am Tag pro Jahr etwas mehr als 3% aller Unfälle vermieden werden.
Die beste Eignung für den Einsatz als Tagesfahrlicht haben spezielle Tagfahrleuchten. Das Fahren mit Abblendlicht ist dagegen aufgrund der eigentlichen Zweckbestimmung des Abblendlichts weniger geeignet und weniger effizient.
Tagfahrleuchten zeichnen sich im Vergleich zum Abblendlicht durch deutlich geringeren Kraftstoffmehrverbrauch und deutlich niedrigere CO2-Emissionen aus. Während der Kraftstoffmehrverbrauch bei Abblendlicht pro Fahrzeug bei etwa 0,2l/100km liegt, ergibt sich für Tagfahrleuchten in Glühlampentechnik ein Mehrverbrauch von maximal 0,052l/100km und für Tagfahrleuchten in LED-Technik ein Mehrverbrauch von maximal 0,02l/100km. Der jährliche gesamte Mehrverbrauch beträgt für Abblendlicht etwa 817 Mio. Liter. Dies entspricht einem Anteil von ca. 1,3% des gesamten jährlichen Kraftstoffverbrauchs in Deutschland. Der Mehrverbrauch bei der Nutzung von Tagfahrleuchten liegt deutlich darunter und entspricht einem Anteil von ca. 0,3% des Gesamtverbrauchs bei Glühlampentechnik bzw. 0,1% in LED-Technik.